אופנוע- עסק חי

מכירים אופנוענים שמחוברים למכונה? חיים אותה. מרגישים אותה. כואבים בכאבה. מפנקים אותה. נותנים לאופנועים שם, מלטפים את צלעות הקירור, משמנים את השרשרת בערגה. מביטים באופנוע כשהוא על הליפט במוסך כאילו מדובר בניתוח כירורגי לבן משפחה.

כתב: דור אבן-כץ

לאופנוע הראשון שלי קראתי ג'יני, אחד האחרונים זכה בשם הרשל'ה. בינהם עברו עוד 16 אקזמפלרים שונים וכולם היו בניי. כולם עברו אצל קוסמטיקאית, יצאנו לשופינג אינטרנטי, לבשו צמיגים טריים ולכולם הקשבתי ברגישות לכל רישרוש. הפרידה מכל אחד הייתה קשה וכיווצה אותי מבפנים. הפסיכולוגית שלי אומרת שאני מתבטא כלפי האופנוע כמו ילד נוסף שהבאתי מלפני הנישואין. אממממ, כן. זה המצב.

כמוני, אני מכיר עוד עשרות רוכבים. לתופעה הזו אפילו יש שם בעולם האנתרופולוגיה והפסיכולוגיה- אנימיזם. בלטינית, "אנימה" פירושה נפש או נשמה. אנימיזם מייחס נשמה לטבע ובכלל זה גם לדוממים הנמצאים בו. את המונח טבע האנתרופולוג א.ב טיילור בשנת 1871. הוא הסיק שהאדם הפרימיטיבי קלט מתישהו שהחיים האנושיים על הכדור הזה מעט מורכבים ממה שאנחנו רואים וקרא למורכבות הזו "נפש". זו מסוגלת לעזוב את הגוף ולחזור. אתם יודעים, שינה, איבוד הכרה וכד'. האמונה בכך שמתים מתגלים לאלו שעוד חיים הביאה אותו למחשבה שהנפש נשארת ואולי אפילו, תרתי משמע, "מתגלגלת". היות שהנשמה "מתגלגלת" היא יכולה לחדור לעוללים ואפילו לגופים דוממים. מישהו אמר אופנוע? מי שמאמין בזה נאחז ברצינות ב"אנימיזם". ואם גוף דומם כאופנוע הוא טלפתי, מחזיק בתודעה עצמאית, רצונות ולעיתים יכולת תנועה חופשית, הרי שאנחנו כהתפתחות האדם הפרימיטיבי נרצה בקרבתו של הכלי וניתן לו מקום של כבוד כמנוע, שילדה וגלגלים שנושאים ברחמם הצילינדראי נשמה יקרה.

על-פי ז'אן פיאז'ה, פסיכולוג שוויצרי שתרם רבות להתפתחות הפסיכולוגיה ההתפתחותית והקוגניטיבית, אנימיזם מתפתח בשלבים אצל כל ילד. בשלב הראשון הילד מייחס חיים לכל עצם. עם התפתחות המודעות הוא מייחס חיים רק לעצמים בעלי תנועה עצמית כמו שמש או ים וסביבות תחילת גיל ההתבגרות מפתח הילד גישה ביקורתית והיחס לדומם נובע מתוך השכלה וידע.

הרי ידוע שאופנוענים הם ילדים שובבים עם צעצועים יקרים, אנשים בוגרים שמחוברים לצעירותם ולכן אך הגיוני שנתייחס לאופנוע כדמות, כחבר, כשותף, כנשמה. נשמה שככל שתקבל יותר אהבה, יחס, מילה טובה, כבוד ואכפתיות, היא תחוש בכך ותתפתח מערכת הדדית של הערכה ודרך משותפת של זוג נשמות רכובות. גם אתם מדברים אל האופנוע? מעבירים אצבעות על ריפוד המושב ומבקשים בנימוס מהמכונה שתניע? גם אתם טוענים שהאופנוע הוא הפסיכולוג הצמוד שלכם?  אוקיי, אז עכשיו גם אתם מאובחנים בשקל תשעים. 😊

בונוס: יש אפילו עדויות ל"מכנופיליה" -יחסים מיניים עם אופנועים. https://thedoo.co.il/%d7%90%d7%99%d7%9a-%d7%90%d7%aa%d7%94-%d7%90%d7%95%d7%94%d7%91-%d7%90%d7%aa-%d7%94%d7%92%d7%99%d7%a7%d7%a1%d7%a8-%d7%a9%d7%9c%d7%9a/

עוד מאמרים

כתבות

רכיבה בתנאים מכבידים

רוכב דו-גלגלי נדרש להתאים את עצמו לתנאי הסביבה בו הוא רוכב. תנאי הסביבה משפיעים על צורת הרכיבה, הלבוש אותו ילבש הרוכב, התנהגות הרוכב והתקשורת עם המכונה המופלאה עליה הוא רוכב. בבלוג זה נסרוק את משתני הסביבה השכיחים ביותר המשפיעים על הרכיבה שלנו, ננסה לפתור את הבעיתיות ברכיבה על דו-גלגלי בשמש/ אור מסנוור, בלילה, בעומס תנועה גבוה, בכביש מפותל או הררי ובחורף.

קראו עוד
כתבות

נשיאת מורכב ומטען

עקב ממדים ומשקל נמוכים בדו-גלגלי לעומת שאר כלי הרכב המוכרים, ישנה השפעה מורגשת לנשיאת מורכב אחורי – ובמקרים מסויימים אפילו למטען כבד המונח על הסבל או בארגז מאחור. בדו-גלגלי בסיס הגלגלים קצר ומרכז הכובד גבוה, מה שאומר כי בכל תאוצה או בלימה עובר הרבה משקל בין הגלגלים ומשפיע על מידת האחיזה שלהם בקרקע, וכאמור ככל שמשקל רב יותר מצמיד צמיג מסויים לקרקע כך אחיזתו גבוהה יותר. בנוסף, למורכב מוח נפרד מזה של הרוכב, והוא עלול להגיב באופן שונה לסיטואציות שאנחנו כרוכבים רואים כנורמאליות לחלוטין. אין זה משנה מי צודק – עצם היכולת שלו לבצע תנועות או לזוז באופן שעלול לגרום לרוכב לשליטה פחות טובה בכלי מחייב יצירת תקשורת והבנה, כמו גם הכנה נכונה למצבי הרכבת נוסע נוסף.

קראו עוד
כתבות

מיגון לרוכב

המיגון הוא האמצעי האחרון להגן על שלמות גופינו לאחר שלא הצלחנו למנוע את איבוד השליטה. נכון, רובנו מעדיפים לא לחשוב על זה כלל, אבל גם הכחשה והדחקה של העלול לקרות לא ייגן עלינו במידה ונצטרך. על כן, משמש המיגון לרוכב תוספת של ביטוח במקרה תאונה. באמצעות שיכלול של יותר מ- 50 שנה בתחום המיגון היום אנחנו יכולים ליהנות גם ממיגון שהוא מאוד יעיל, נוח במידה רבה אם מתאימים אותו לשימוש באופן נכון, וקיים במיגוון מחירים ומותגים. ריבוי האפשרויות בבחירת המיגון המתאים לך ולמשימה כמו גם טווח המחירים הרחב, עלול לגרום לבחירת ציוד שאינו המתאים ביותר או לחוסר יכולת להחליט. כאן ניסקור את הסוגים השונים והתאמתם למשימות.

קראו עוד

מעוניין בקורסים שלנו?

השאר פרטים ונחזור אליך: