אז עוד הייתי בתול מסלולים.
כלומר, עוד לא רכבתי על מסלול.
עוד לא ניהלתי אופנוע על אספלט של מסלול, בתנאים של מסלול.
לא ישנתי בלילה שלפני. דמיינתי איך אני נכנס לחליפת העור, למדתי את הפניות משרטוט אינטרנטי ודמיינתי עצמי משחיז ברכיים באספלט.
ביום המסלול עצמו, ההתרגשות הייתה רבה. מגוון סוגי אופנועים התייצבו זה לצד זה. היו רוכבים בחליפות דנדשות והיו כאלו עם סליידרים משוייפים וצמיגי סליקס ייעודיים. חוויית הרכיבה הייתה עולם חדש של אופנוענות אבל הפער בין הדמיון מהלילה למציאות, היה עצום. ברכיים באספלט ממש לא היו ביום המסלול הראשון שלי אבל היה משהו אחר, עמוק ומשמעותי הרבה יותר.
לא משנה כמה מתאים סוג האופנוע שלכם למסלול מירוצים, זה בוודאות יהיה האספלט הנכון בו תוכלו להתבטא אופנוענית. לרכוב בסל"ד גבוה ולהרגיש את ההספק שרשום בדף הנתונים, להשכיב את האופנוע לזוויות הטיה שלפני זה נראו דמיוניות ולהישאר בהטיה החריפה הזו לאורך זמן ובביטחון מלא.
תודעת הרכיבה חופשית מסכנת התנועה הנגדית, גדרות הבטיחות וההפתעות שיש בכביש הציבורי. תודעת הרכיבה חופשית להינעץ באספלט ולהשתמש בכל רוחב הנתיב. התנאים האלו יאפשרו לכם להיות בשיא שלכם ולייצר חיבור חדש ביניכם לבין המכונה.
אם עוד לא חוויתם את הקסם שמאפשר מסלול מירוצים כשמתפעלים עליו אופנוע, אם עוד הרגשתם בבטן את הדיגדוג שבמעבר בין כל כוח התאוצה שיש לכם אל תוך בלימה נשכנית שמתחברת להטיה ארוכה, אתם חייבים את זה לעצמכם. לפחות פעם אחת.
אבל זהירות, זה ממכר.
וזה לא חייב להיות בקפיצת ראש אל תוך סצנת המסלולים שכבר בועטת בסופי השבוע.
במקרה יש לנו קורס מסלול חדש וצוות שייתן לכם קרקע בטוחה ויצלול איתכם לעומק החוויה הזו.
אתם יותר ממוזמנים לנעוץ תאריך. לפרטים צרו קשר איתנו כאן
דור אבן-כץ,
פרוריידינג.
